Que Franco Colapinto iba a participar de la temporada 2025 de la Fórmula 1 era una certeza. Tenía asegurado, al menos, ser piloto de reserva de Williams, la escudería con la que debutó en el Gran Circo en 2024 y disputó nueve grandes premios. Sin embargo, su traspaso a Alpine le abrió un nuevo panorama más allá de que llegó para ocupar el mismo lugar que en la escudería inglesa porque tiene más posibilidades de quitarle el lugar a un compañero.
El argentino de 21 años fue cedido por cinco años, explicó su manager, María Catarineu. Con Alexander Albon y el recientemente contratado Carlos Sainz Jr. en Williams, el pilarense de 21 años estaba destinado a mirar la temporada 2025 desde afuera, a excepción de algún contratiempo mayúsculo del tailandés o el español. Su nuevo equipo tiene como conductor principal al francés Pierre Gasly y la segunda butaca la ocupa Jack Doohan, quien tiene garantizado competir en las primeras cinco fechas y su continuidad dependerá de cómo rinde en la pista. Si no cumple con las expectativas, en la sexta jornada en el GP de Miami en su asiento se puede posar Colapinto.
“Hoy hay dos pilotos que tienen contrato y es algo que a nosotros nos excede. Eso lo definirá el equipo. No sé si va a debutar en Australia (primera fecha), Miami (sexta) o donde sea, lo que sé es que Franco demostró que puede correr y por algo lo contrató Alpine. Aunque lo que siento no lo voy a decir”, analizó Catarineu sobre la situación de su pupilo.
Franco también tiene competidores como reserva de Alpine. La escudería francesa cuenta además con Paul Aron y el japonés Ryō Hirakawa, quienes, como Colapinto, aspiran a subirse al vehículo de Doohan. En el caso del nipón fue suplente de McLaren y condujo un Haas en las pruebas de postemporada en 2024, por lo que cuenta con experiencia suficiente para competir con el sudamericano.
La grilla de equipos y pilotos para la Fórmula 2025 ya está definida con varios cambios con respecto a la temporada anterior. Williams contará con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien firmó contrato hasta 2028 después de su salida de Ferrari por la llegada de Lewis Hamilton. El inglés formará equipo con Charles Leclerc. Kick Sauber y Haas, en tanto, se renovaron por completo. Los suizos contrataron al brasileño Gabriel Bortoleto, de 20 años y campeón de la Fórmula 2 2024, y a Nico Hulkenberg (justamente desde Haas), y los norteamericanos a Oliver Bearman y Esteban Ocon, que dejó su butaca en Alpine al australiano Jack Doohan, de 21 años y nuevo compañero de Pierre Gasly.
Otro piloto juvenil que desembarcará en la Fórmula 1 es Kimi Antonelli, de 18 años y reemplazante de Hamilton en Mercedes. El italiano correrá junto al experimentado George Russell. Son solo dos los equipos que mantuvieron a sus dos pilotos: Aston Martín sigue con Fernando Alonso y Lance Stroll y McLaren, ganador del campeonato de constructores, hace lo propio con Lando Norris y Oscar Piastri. Red Bull, por su parte subió a Liam Lawson desde Racing Bulls para acompañar al tetracampeón Max Verstappen en reemplazo de Sergio ‘Checo’ Pérez. Por último, tras la salida de Lawson, Isack Hadjar correrá con Yuki Tsunoda en Racing Bulls.
LA NACION
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